Page 217 - Demo

Tata Kelola Perusahaan yang BaikGood Corporate GovernanceTanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social ResponsibilityLaporan Keuangan KonsolidasianConsolidated Financial ReportPT Pertamina Hulu Energi2020 Laporan Tahunan TerintegrasiIntegrated Annual Report 217TINJAUAN OPERASI PER SEGMEN USAHA Operation Overview per Business SegmentBulanMonthSatuanUnit2020 Realisasi 20192019 Realization2019 terhadap 2020 (%)2019 to 2020 (%)Target RKAPRKAP TargetRealisasiRealization %Lifting Per Hari | Lifting per DayMinyak Mentah | Crude OilOperator DomestikDomestic OperatorMBOPD76 76 101 73 104Non-operator DomestikDomestic Non-operator 4 4 100 4 112Luar NegeriForeign - - - - -AkuisisiAcquisition - - - - -JumlahTotal 80 81 101 77 105Gas Bumi | Natural GasOperator DomestikDomestic OperatorMMSFCD403 427 106 447 96Non-operator DomestikDomestic Non-operator 118 133 113 140 95Luar NegeriForeign - - - - -AkuisisiAcquisition - - - - -JumlahTotal 521 560 107 587 96Faktor yang Mempengaruhi Kinerja Lifting Migas Tahun 2020Factors Affecting the Performance of Oil and Gas Lifting in 2020Faktor Berpengaruh Terhadap Lifting Minyak Mentah Affecting Factor to Crude Oil LiftingFaktor Berpengaruh Terhadap Lifting Gas BumiAffecting Factor to Natural Gas Lifting%u2022 Efek dari Pandemi Covid-19 terjadi penurunan demand produk Kilang Pertamina yang menyebabkan dilakukan penyesuaian jadwal lifting dan proforma lifting, sehingga lifting baru dapat dioptimalkan pada akhir tahun 2020. The effect of the Covid-19 pandemic was a decrease in demand for Pertamina refinery products which led to adjustments to the lifting schedule and lifting proforma, so that lifting could only be optimized at the end of 2020.%u2022 Tidak semua Lifting dilakukan pada pekan terakhir Desember untuk menghindari keterlambatan kapal yang berakibat lifting ter-carry over ke Januari 2021. Kendala keterlambatan kapal dapat disebabkan faktor cuaca atau kerusakan kapal. Kendala ini terutama untuk WK remote area dan produksi kecil untuk mencapai jumlah kargo minimum. WK: Natuna A, Kakap, NSONSB dan Makassar Strait.Not all lifting was carried out in the last week of December to avoid ship delays which resulted in lifting being carried over to January 2021. Constraints to ship delays can be caused by weather factors or ship damage. This constraint is especially true for working remote qrea and small production to achieve the minimum cargo volume. Working Area: Natuna A, Kakap, NSO-NSB and Makassar Strait.%u2022 Efek dari Pandemi Covid-19 terjadi penurunan demand pada end buyer pada TW II-III namun sales dapat dioptimalkan pada akhir tahun 2020. The effect of the Covid-19 pandemic was a decrease in demand for end buyer in Quarter II-III but sales can be optimizing in the end of 2020.